隨著2020年的到來，我國藍天保衛(wèi)戰(zhàn)3年計劃進入收官之年，同時也意味著大氣污染治理進入到一個新的階段。2020年廢氣治理仍然是我國大氣污染治理的重點之一，那么今年工業(yè)廢氣治理領(lǐng)域的治理目標都有哪些?
工業(yè)廢氣治理主要是指鋼鐵、火電等的超低排放和非電行業(yè)的煙氣治理
到2020年底前，重點區(qū)域鋼企超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產(chǎn)能完成改造;2020年燃燒電廠超低排放工作將結(jié)束;國家明確要求長江三角洲區(qū)域在2025年規(guī)劃期內(nèi)基本完成水泥行業(yè)超低排放改造;有專業(yè)人士預(yù)測，包括鋼鐵、水泥、平板玻璃、陶瓷在內(nèi)的主要非電行業(yè)大氣治理市場空間最高甚至可達3000億元。
推進清潔能源是減少燃煤的主要方式
根據(jù)我國天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年，天然氣發(fā)電裝機容量將達1.1億千瓦;開展分布式光伏發(fā)電應(yīng)用示范區(qū)建設(shè)，到2020年建成100個分布式光伏應(yīng)用示范區(qū)。同時，繼續(xù)推進光伏、風(fēng)電等平價上網(wǎng)項目的建設(shè)仍是重點，對可再生能源的補貼也正在退坡的路上，今年相比2019年，很多可再生能源的補貼已經(jīng)相對減少。
更換新能源公共交通出行工具，淘汰重型柴油車
針對機動車尾氣治理，交通部強調(diào)，2020年底，重點區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車將全部更換為新能源汽車;減少大宗貨物公路運輸，比如煤炭、礦石等貨物鐵路或水路運輸?shù)鹊?020年增加30%;
加快淘汰污染物排放較嚴重的重型柴油車，要求2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰“國三”及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。
是PM2.5和臭氧協(xié)同治理
大氣污染治理的重點是PM2.5和臭氧的協(xié)同治理，其中減排VOCs和氮氧化物成了關(guān)鍵。在VOCs減排方面，要求到2020年，建立健全VOCs污染防治管理體系，完成“十三五”規(guī)劃確定的VOCs排放量下降10%的目標任務(wù);對于氮氧化物，今年排放總量分別比2015年下降15%以上。
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